UPS国际快递增加中国至欧洲海运集装箱整箱（FCL）铁路货运，进一步扩展中国至欧州中间目前的运输物流板图。 据了解，中国至欧州铁路货运服务遮盖两大路线：从中国成都到芬兰卢兹市；及其从中国郑州到德国汉堡市。该铁路货运与UPS国际快递目前的货运物流与公路货运服务互联网紧密结合以后，速率将比国际海运快50%，成本费比航空件低70%。并且，UPS国际快递出示端到端的数据可视化和国际包裹跟踪。这不但能够 达到顾客多元化服务要求，还可进一步提高客户的服务感受。 看好“一带一路”创业商机 在“一带一路”沿岸地域中，欧州毫无疑问是更为关键的一个销售市场。来源于国家商务部的数据信息表明：欧盟国家持续十年变成中国的大贸易国。2014年，中欧贸易总额是6151亿美元，占中国当期进出口额的14.3%，同比增加了9.9%，它是近三年来的。 伴随着“一带一路”战略的推动，中欧国际贸易要求的提升，将释放出来更多的货运物流要求。 UPS国际快递有关责任人向新闻记者直言，“一带一路”促进了UPS国际快递扩展中欧铁路货运服务。“UPS国际快递十分看中‘一带一路’战略。这必然对古丝绸之路沿岸我国出示非常好的发展趋势创业商机，尤其是运输物流领域。” 依据麦肯锡报告，预测分析2050年，“一带一路”发展战略将推动沿岸我国30亿人口数量迈进中产阶层之途。UPS国际快递强调，“这一发展战略对本人都是有那么好的发展趋势机会，对UPS国际快递也是一个好的切入点。无论是中国自然环境還是外界的大环境，都为中欧贸易的发展趋势出示了一个难能可贵的时机。UPS国际快递将不断关心中国至欧州貿易安全通道的货运物流要求，并项目投资健全有关货运物流互联网建设和服务。 借势“一带一路”UPS国际快递带热中欧铁路货运 实际上，UPS国际快递在一年前就启用了中国至欧州的海运集装箱整箱铁路货运服务。获益于中欧贸易提高迅速，UPS国际快递的中欧铁路业务流程进行一年来，订单量提高达3倍。 这既源于铁路货运的综合性优点和UPS国际快递的综合性货运物流服务工作能力，至关重要的是中国加工制造业的转型发展，及其加工制造业重心点已经逐渐西移。在我国西部地区至欧州铁路货运国际联运持续启用，也为UPS国际快递启用中欧货运物流铁路线出示了媒介。在目前服务的基本上，UPS国际快递还方案进一步增加中欧铁路路线的资金投入与开发设计。 自2011年“渝新欧”铁路线启用至今，现阶段在我国早已投运8条中欧货运物流国际联运。据中国中铁总公司统计分析，上年全年度共投运班列308列，推送海运集装箱26070标箱，较上年同期游戏多开228列，提高285%。除义乌市和苏州市外，其他重庆市、郑州市、成都市、合肥市、武汉市、长沙市均居中西部地区。 UPS国际快递往往将中国至欧州铁路货运服务遮盖两大路线的起始点列入成都和武汉，也是根据所述考虑。 所述UPS国际快递责任人对新闻记者表明，成都市和郑州市正逐渐发展趋势变成中国中部地区的加工制造业管理中心。许多内陆地区产业链入迁成都市和郑州市，并且有很多是高新科技、汽车工业公司。现阶段，据调查，全球20%的电脑上及三分之二平板在成都市生产制造，全世界一半的笔记本集成ic也在这儿封裝、检验。除此之外，成都市的车辆总产量超出一百万台。在郑州市，当地政府则切实促进车辆和工业用品生产制造及其电子器件产业链的发展趋势。这种顾客人群也恰好是UPS国际快递铁路货运的关键顾客，她们坚信这种地域业务流程的兴盛可能给UPS国际快递产生创业商机。并且，成都市、郑州市正日益变成中国中间地区的运输枢纽，而且政府部门已经进一步增加项目投资幅度。UPS国际快递一定会不断关心中欧贸易要求和开发设计中欧铁路货运服务。